空気中の酸素と水で錆が発生する

空気や水分があるところに鉄を放置すると錆が生じる。

よく見かける場所として歩道橋があります。

  • 日常的に錆びている歩道橋を目にしています。
  • 老朽化して茶褐色の醜い錆が放置されています。
  • 錆びの腐食で折損し危険な状況になっています。
  • 鉄骨部、欄干部に足場を組んで塗り替えています。
  • 数年すると所々で、また錆が浮き出てきます。

歩道橋は工場で構造体(鉄骨・手すり・階段部・ボルト・ナット・・)を溶融メッキ(ドブヅケ)して搬入され組付け設置され塗装仕上げします。

歩道橋に限らず、日本の産業を支えている構造体の多くは溶融メッキされて搬入され、組付けられ、塗装仕上げされています。

日本の産業を支えている溶融メッキ技術(ドブヅケ)によって、錆から守っています。

 

防錆剤CCP-117はメンテナンスのコストを下げる。

  • 防錆塗料は大手塗料メーカーなどから多くの製品名で流通しています。
  • 繰り返し発生する錆のメンテナンスに大きなコストが掛かっています。
  • 錆による醜さ・腐食による劣化の危険性を長く放置しています。

錆のもと「水」を呼び込む、錆を活かす逆転の発想によってできた「CCP-117」は作業工程のケレン作業など人的作業・時間ロスを減らし、長寿命化を実現し、大きなコスト削減を実現した新しい発想(オンリーワン)の塗料です。

防錆剤CCP-117錆の原因を遮断するシンプルな発想で生まれる。

  • 錆の原因を遮断するシンプルで画期的な科学技術を活かした防錆剤CCPー117は、古い錆を落とす下地処理(ケレン作業)の人的労力を大きく軽減し、長寿命化による大幅なコスト削減を実現しました。
  • 鉄は古代から使用され、産業革命の発展の基本素材として拡大しました。しかし、空気中の酸素と水の接触で起こる錆に苦しみ、メッキ・防錆剤による改善合金技術の開発が今も続けられています。
  • 日本の高度成長期に安価で強い鉄を大量利用で発展を遂げました。50年を経過した今、インフラ・構造物の劣化が集中し、継続的なメンテナンス対策求められ、多額のコストに追われています。
  • 島国日本は沿岸部の街や道路・鉄道・橋梁などの構造物があり、塩分を含んだ潮風を受けています。塩害による錆対策メンテナンスの最大のコスト高になっています。
  • 錆びのメンテナンスに革命をもたらした防錆剤CCPー117はメンテナンスの現場で採用され、新製品や部材の生産ライン工程で塗布する素材(特別仕様)の開発・採用も広がっています。
  • 3000年前の古代から、装飾・錆びにメッキ技術が始まったと言われ、日本では江戸時代の島津藩がメッキを始めたと言われています。    

錆びの劣化が潜む、街の建築物(住宅・工場・ビル・・)インフラ(鉄道・道路・橋梁・歩道橋・鉄塔・電柱・)付随する建築資材・車両・自動車・船舶・設備資材・・)小規模、大規模問わず、錆の根源が存在します。